Прашајте го секој авантуристички велосипедист кој поминал долг ден возејќи низ густа кал од патеки или издржувајќи бури преку ноќ на оддалечен камп за нивното најголемо жалење за опремата. Речиси никогаш не станува збор за едноставно истекување со дупка во ткаенината. Тоа е фрустрирачки момент за време на замрзнување на горивото во студено време кога ќе влезат во бензинска пумпа, ќе погледнат назад со влажни ракавици и ќе сфатат дека багажот на опашката им се лизнал настрана на топлата издувна цевка или дека затегнатата лента се протрила низ нивниот пакет по километарски непрекинати вибрации на таблата за перење.
Овој водич ги споредува трите главни типа на водоотпорни торби за мотоцикли, опашката торбичка, парот за седло и чантата за мотоцикли, потоа објаснува како ветерот, вибрациите и калта одлучуваат која ќе ја преживее вашата патека. Секоја бројка подолу доаѓа од кеси што ги произведуваме и тестираме во нашите сопствени фабрики, за да можете да ги видите вистинските капацитети, оценките за оптоварување и водоотпорните оценки наместо маркетиншки тврдења.
Кога сте излезени на повеќедневна турнеја низ земјата, вашиот багаж со мотоцикл се соочува со агресивен удар со кој стандардните торби на отворено никогаш не наидуваат. Помеѓу влечењето на брзиот ветер на автопатот кој се обидува да ја оттргне брзината од задната решетка и ремените покриени со прашина што се мелат на аголните рабови, вашата опрема мора да преживее брутални услови. Овој водич го отстранува стандардниот пената за малопродажба за да ги погледне вистинските ограничувања за пакување со двојни спортови, безбедните навики за врзување и вистинската материјална технологија потребна за да се најденајдобрата водоотпорна торба за мотоциклза вашата следна копнена рута.
Брз селектор: Решетка за пакување мотоцикли за авантуристички турнеи
| Профил на багаж | Целна торба стил | Спецификации за одбрана на јадрото поле |
|---|---|---|
| Опрема за задна опашка | Пакет за тешки дуфли (35-50 литри) | Затегнувачки јамки за ткаење на подрамката со 4 точки (го неутрализира тресењето на автопатот) |
| Двојна страна Pannier Rig | Модуларни суви седла (15L–25L) | Балистичка TPU композитна матрица (отпорна кал од патека и абразија при судир) |
Торба за опашка, вреќи за седла или мотоцикл: која водоотпорна торба за мотоцикл одговара на вашиот велосипед?
Торба за опашка на мотоцикл се наоѓа на седиштето или на задната решетка и е наједноставниот начин да додадете 35 до 60 литри. Ја одржува тежината блиску до центарот на велосипедот, се врзува за неколку минути и одговара на повеќето велосипеди за авантура, турнеи, двоен спорт и улични велосипеди со задно седиште или багажник. Нашата опашка торбичка SL-C807 од 45 литри, на пример, е оценета за товар од 8 до 12 килограми, а нашата ролна торба за багаж SL-C619 доаѓа во 35 и 50 литри за монтирање на багажник.
Вреќи за мотоцикл висат од двете страни на задното тркало. Поделбата на товарот лево и десно го намалува тежиштето, што го прави велосипедот постабилен на чакал и при ветрови, а седиштето го остава слободно за патник или опашка торба горе. Нашите парови за седло за фрлање од 60 и 80 литри се оценети за носење до 50 килограми вкупно, а секоја страна може да се отстрани и да се носи посебно. На вреќичките за седла им е потребен топлински штит или доволно растојание од издувните гасови, бидејќи секоја мека торба притисната на врел придушувач ќе биде оштетена.
Чантата за мотоцикл е најразновидна опција. Се врзува преку седиштето или решетката како опашка торба, а потоа се симнува во хотелот или кампот како нормална торба. Најдобрите багажници за мотоцикли додаваат ремен за ранец за да можат да се носат пеш. Нашата тринасочна торба SL-E984 од 55 литри е направена на овој начин, со заварено тело од TPU, херметички патент со оцена IPX7, ленти за монтирање брзо, обложена задна плоча и ремени за на рамо, и отстранлива торбичка за телефон.
Водоотпорниот рејтинг е важен исто како и форматот. Вртливите опашки торби и торби за седло обично се оценети со IPX6, што значи дека не дозволуваат постојан силен дожд и прскање на патиштата со брзина. Кеси со херметички патенти, како што е SL-E984, се оценети со IPX7 и можат да преживеат премин на река или пад во длабока вода. За повеќето патни тури, доволно е IPX6. За теренски правци со водни премини, изберете IPX7.
| Слика | Модел | Тип | Капацитет и оптоварување | Водоотпорен рејтинг |
|---|---|---|---|---|
|
SL-C807 | Торба за опашка со ролна | 45 литри, препорачано оптоварување од 8 до 12 кг | IPX6 |
|
SL-C619 | Торба за багаж на тркалање на решетка | 35 и 50 литри | IPX6 |
|
Вреќи од 80 литри | Пар за седло за фрлање | 80 литри (40 на страна), до 50 кг | Заварен ПВЦ, дожд и патен спреј |
|
SL-C700 | Еднострана торба за седло | 40 литри, одговара на кацига | 500D ПВЦ церада, дожд и спреј за патишта |
|
SL-E984 | Тронасочна шапка за мотоцикл: ремен, ранец, рачно носење | 55 литри, 1,27 кг | IPX7, херметички патент |
1. Факторот на влечење на автопатот: Зошто лабавите набори доведуваат до издувани шевови
Кога туркате низ отворена долина за време на ноќни дождови, ветерот што го удира вашиот велосипед престанува да се однесува како нежен воздух и почнува да делува како физички ѕид. Ако вашата водоотпорна опашка торбичка е невешто спакувана со лабави, збрчкани набори од ткаенина кои висат на рабовите, тие вишок клапи ги фаќаат воздушните траки и почнуваат насилно да се превиткуваат при големи брзини. Ова не е само досаден звук - тоа е континуиран механички стрес што ја напаѓа вашата опрема.
Оваа немилосрдна акција на кршење генерира локализирано триење точно долж слоевите на материјалот. На евтиниот ПВЦ багаж, овој постојан стрес брзо ја раскинува материјалната врска, што доведува до брзо раслојување на слојот. Штом таа кожа ќе попушти, дождовницата лесно се пробива низ внатрешниот ткаат за време на долгите ноќни сегменти на возење, натопувајќи ги вашите суви алишта и вреќата за спиење. За да возите со мир на умот, потребна ви е опрема изградена со цврсто засилување TPU што ја одржува својата чиста форма против ветрот дури и кога е само половина полна. Пред да се закачите на решетката на кампот, погледнете ја нашата сеопфатнаснимка од големината на вреќата за тешка сува должностза да не товарите лабава, преполнета торба што се претвора во едро на ветер.
2. Патишта за мијалник и ремени за калење
Вистинскиот терен за тестирање на мекиот багаж се случува кога ќе го оставите асфалтираниот автопат зад себе и ќе удрите со километри длабоко изрипнат чакал од таблата за перење. Ова непрекинато вертикално тресење ја принудува целата ваша суспензија на велосипедот да вози агресивно.Ако цврсто ги завиткате стандардните ленти за врзување преку голо, незаштитено лице од торба, тие ленти покриени со прашина брзо се претвораат во турпија.
Додека велосипедот се превртува преку нечистотиите, ситниот ронки и калта од патеката заробена под ременот делуваат исто како груб шкурка, мелејќи директно во заштитната обвивка на торбата. Понатаму, ако ја изгубите предната гума во масна дупка од кал или имате превртување со мала брзина за време на длабок премин на река, вашиот багаж ја зема директната тежина на лизгачот. Слабите пластични токи или евтините зашиени шевови ќе се откачат под тој удар при притисок, предизвикувајќи итно откажување на пакувањето на милји подалеку од најблиската станица за гориво. За да спречите раскинување на вашата опрема во заднината, побарајте цврсти конфигурации кои се потпираат на тешки RF заварени шевови и обликувани котви за прицврстување на ременот. Истражете ги нашите сегашни фабрички директни распореди изградени за да преживеат грубо абразија на патеката со прелистување на нашите целоснитешка колекција на водоотпорна опрема.
3. Дрвото на одлуки: усогласување на багажот со мотоцикл со вашата рута
За да избегнете стресна, дождлива рутина за отпакување на бензинска пумпа со влажни ракавици, користете ја оваа едноставна формула за да ја усогласите одбраната на вашиот багаж со вашите специфични параметри за патување:
Ако вашата претстојна турнеја вклучува претежно брзо крстарење по асфалт, патување по автопат и ноќно возење:
➔ Обезбедете aПакет за опашка од TPU со широка основа. Долгите истегнувања на тротоарите бараат чист, аеродинамичен профил на торба што се наоѓа цврсто во сенката на ветерот на вашиот грб. Погрижете се сите вишок опашки на ременот да се тркалаат надолу во еластични држачи за да не се камшикуваат наоколу со брзина, и проверете ги нашите специјализиранитешки водоотпорни кеси за мотоциклиизградена со воздушни патеки со мала отпорност.
За подетален поглед на чантите со формат на копче, вклучувајќи ги и затворачите и како да се врзат едната, видете го нашиот водич заторба за мотоцикл.
Ако мапите на вашите експедиции вклучуваат калливи планински патеки со една патека, длабоки патеки и предвидливи падови на велосипед:
➔ Обезбедете сет одМодуларни меки странични облоги кои користат 1000D балистичка TPU ткаенина. Цврстите алуминиумски кутии за гајба се опасни во полињата со длабоки карпи - тие можат да ја свиткаат подрамката на вашиот мотоцикл за време на судар или да ви ја заробат ногата во рум. Тешкиот мек багаж делува како динамично перниче за време на лизгање на ниските страни, лесно апсорбирајќи го триењето на патеката. Само погрижете се вашите канали за врзување на млитавици точно преку интегрираните јамки MOLLE за рамномерно да ја распределите тежината.
Ако се справувате со длабоки речни корита, приливите утоки или возите низ непредвидлив монсунски дожд:
➔ Спроведување на строгаСистем за затворање со 4 ролни, опремен со ударни токи при ладно време. Евтините комерцијални пластични штипки лесно се искривуваат или се кршат при ладно време кога се преполни со сува кал. Цврстата конфигурација на ролна која користи цврсти зацврстувачки шипки ви дава сигурен механички ѕид што го блокира следењето на водата дури и ако вашиот мотоцикл целосно се лизне под вода за време на технички премин на река.
4. Прашања и одговори за Real Rider: Поставување багаж и реалност на патеката
Пред да го наполните вашиот мотоцикл за следната патека на долги растојанија, прегледајте ги овие општи прашања на терен собрани од вистинските возачи на авантуристички турнеи кои ја скршиле опремата во дивината:
П: Дали кесата за суво мотоцикл ќе се превиткува при брзина на автопатот?
А:Да, ако го спакувате слободно или ако оставите празен простор од мртов воздух внатре. Со брзина од 100 km/h, влечењето на ветрот фаќа лабави набори од материјалот, претворајќи ги во микро-падобрани кои насилно се кинат на ветрот. Ова постојано мафтање предизвикува раслојување на евтините ткаенини облоги. Можете да го запрете ова целосно со истиснување на сите вишок воздушни столбови пред да се свиткате, цврсто да го превртите горниот дел најмалку 3 до 4 пати и да ги повлечете лентите за компресија надолу за да го уништите лабавото олабавување на ткаенината.
П: Дали мекиот багаж може да преживее несреќа со мотоцикл?
А:Премиум мекиот багаж изграден со густо, балистичко TPU засилување со висока густина може да преживее тешки лизгања на патеката подобро од тврдите куќишта. Цврстите алуминиумски табли лесно се виткаат во форма, ги делат нивните нитни или ги кршат држачите за монтирање за време на лизгање, предизвикувајќи трајно истекување на вода. Тешките меки торби динамично се виткаат при удар, апсорбирајќи го ударот од тежината на велосипедот и отфрлајќи го грубото триење на карпите низ длабоките чакалски патеки.
П: Дали рол-топ торбите се подобри од патентите за ADV возење?
А:Апсолутно. За сериозни авантуристички турнеи низ земјата што вклучуваат кал од патеки, длабоки речни мочуришта и ремени покриени со прашина, затворачите на тркалање се многу побезбеден избор од водоотпорните патенти. Крупниот песок и исушените кори од кал лесно ќе ги заглават патеките на забите на патентот, предизвикувајќи шината на лизгачот да се расцепи кога принудно ќе ја затворите. Затворачот на превртливата лента нема подвижни делови за кршење - ако се затрупа во тешка кал на кампот, само исплакнете го со свежа вода и превртете го надолу.
Дали кесите за суви мотоцикли се целосно водоотпорни?
Сува торби за мотоцикли со ознака IPX6 не дозволуваат силен дожд и прскање на патиштата, што го покрива речиси целото возење по патиштата. За премини на река или велосипед што може да се спушти во вода, изберете торба со херметички затворач со ознака IPX7.
Може ли да користам торбичка за мотоцикл?
Да, ако има сигурни точки на ременот и форма што седи рамно на седиштето или решетката. Наменски изработен лонец за мотоцикли со заварени котви за ремени и ленти за монтирање со брзо откачување е далеку побезбеден отколку патничко копче врзано со кабли за банџи.
Како да спречам седла да го допираат издувот?
Поставете топлински штит или потпирач за седло, проверете го растојанието со торбите целосно наполнети и затегнете ги ремените за кесите да не можат да се вртат навнатре. Меките кеси од кој било материјал може да се оштетат со врел придушувач.
5. Метрика на извори: Затегнувачко засилување и производство со приватна етикета
За дистрибутерите на додатоци за мотоцикли, регионалните флоти за изнајмување авантури и глобалните менаџери за набавка на опрема што ги структурираат масовните пописи на ОЕМ, основните водоотпорни етикети не се доволни за да се погледнат. Причината број еден за скапите враќања на гаранцијата од клиентите е раслојување на лепенката на сидрото и расцепување на мрежните мрежи предизвикани од немилосрдното влечење на ветерот и вибрациите на патеката. Кога фабриките со ниски договори ќе се скратат со евтини ПВЦ материјали или слаби високофреквентни поставки за алат, држачите на ременот ќе се откинат за време на тешка употреба на теренот, предизвикувајќи огромни трошоци на брендот и серии за отповикување обврски.
Нашите директни индустриски производствени капацитети Силок ги елиминираат овие неуспеси во перформансите на ниво на производство. Ние го дизајнираме целиот наш каталог за багаж на мотоцикли користејќи премиум балистички TPU композити 840D и 1000D споени преку тешки заварени шевови со висока фреквенција RF од 27,12 MHz. Секоја лепенка за закотвување и мрежлива точка поминува низ ригорозни автоматизирани тестови за влечење на истегнување кои симулираат години на злоупотреба на чакал од плочката за перење пред каков било товар да го исчисти нашиот под. За да ги заштитиме средствата на вашиот бренд од меѓународно логистичко триење, нашиот отпечаток од двојно производство се протега и низ Кина и Виетнам, нудејќи проверени листови со податоци за усогласеност со SMETA P4/GRS и големи предности за оптимизација на тарифите во ЕУ/САД. Менаџерите со приватни етикети можат да го координираат директниот пристап до нашите неуредени лабораториски листови, книги со податоци за распарчување на материјалот или конфигурации за големи цени со контактирање на нашите главниБиро за извори и техничка усогласеност на фабриката Sealock.
За брендовите и дистрибутерите кои развиваат сопствен асортиман, нашите водичи заПроизводство на кеси за мотоцикл за OEM проекти, производство на торби за мотоциклииводоотпорни кеси за мотоцикли на големопокривање материјали, MOQ и тестирање во детали.
