Производител на торби за рамка за велосипеди за брендови за пакување велосипеди

Sealock произведува торби со рамка за велосипеди за брендови за пакување велосипеди, етикети за велосипеди и OEM програми од фабрики во Кина и Виетнам, со заварена и зашиена конструкција во куќата. Рамската торба го закотвува системот за пакување велосипеди - ја држи густата опрема во центарот на велосипедот - но, исто така, ја создава единствената најпоследната размена во категоријата: пополнете го триаголникот и ќе ги изгубите шишињата со вода. Како решава брендот, тоа ја одредува архитектурата на целиот нејзин опсег.

1. Компанија и услови

Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) има изградено водоотпорни кеси повеќе од 20 години, произведувајќи за меѓународни брендови за отворено и велосипедизам, вклучувајќи ги KAILAS, OSPREY, Helly Hansen и CHUMS.

• Капацитети:Донгуан, Кина | Хо Ши Мин Сити, Виетнам - било со потекло достапно на кој било модел
• Производство:27,12 MHz високофреквентно заварување и индустриско шиење како посебни работилници на истиот производствен кат
• MOQ:300 парчиња по модел |Примероци:7–10 дена на кеси со рамка |Капацитет:до 50.000 парчиња/месечно на линијата за торби со рамка
• Сертификати:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, SCAN

2. Целосна рамка или половина кадар: Одлуката што го обликува опсегот

Секој друг избор на рамковна торба следи од ова:

	Целосна рамка	Половина рамка
Пополнува	Целиот главен триаголник	Горниот дел од триаголникот
Типичен капацитет	Приближно 6–12 литри во зависност од големината на рамката	Приближно 3-6 л
Шишиња во рамката	Никој - држачите за кафез се покриени	Соба за најмалку еден кафез на цевката на седиштето
Одела	Долги оддалечени патеки и влажни региони каде што лесно се снабдува со вода	Повеќето пакувања со велосипеди и секоја рута каде што пристапот до вода го движи планот за пакување
Одговара на големини на рамка	Еден модел по модел на рамка по големина	Толерира повеќе варијации во геометријата меѓу големини

За бренд кој гради прв опсег, половина рамка е SKU за јачина на звук. Тоа е конфигурацијата што ја избираат повеќето велосипедисти, зачувува шише и затоа што простува варијации во геометријата, покрива повеќе рамки од помалку дезени. Целосната рамка припаѓа во опсегот како опција за експедиција, а не како стандардна.

3. Проблемот со шишето е проблем со дизајнот на производот

Торба со целосна рамка ги блокира држачите на кафезот за шишиња внатре во триаголникот, така што брендот мора да одговори каде оди водата - оставајќи му го тоа на купувачот да произведе производ што лошо оценува. Утврдените одговори и што секој бара од производот:

• Мочен меур за хидратација во торбата.Логично решение за употреба во патеки и планина, и бара приклучок за хидратација на горниот преден дел од торбата за да може цревото да се качи и да се прицврсти на шипката. На средна или голема планинска рамка генерално има простор за еден или два литарски мочен меур заедно со алати и мали предмети.
• Товарни кафези со вилушка и долна цевка.Целосно ги поместува шишињата надвор од триаголникот, што одговара на пустинските и оддалечените патишта каде што мора да се пренесат неколку литри.
• Држачи за шишиња со стебло или кормило.Чува шише на дофат без запирање.
• Наместо тоа, половина рамка.Наједноставниот одговор и причината поради која се продава повеќе од целосна рамка.

Еден детал што вреди да се инженеринг наместо да се претпоставува: возачите се претпазливи да стават мочен меур во истиот оддел како опремата што им е потребна за да останат суви. Посебен, запечатен ракав на мочниот меур - или барем разделник што ја изолира влажната страна - го претвора двоумењето во продажна точка.

Слика 1: Полната триаголна торбичка испорачува капацитет од 6–12 литри, по цена што бокалот за вода повеќе не може да се смести во триаголникот - поради што полутриаголната торбичка е продавачот со голем волумен.

4. Условите на маршрутата треба да ја поттикнат препораката

Корисна рамка за копијата на производот на брендот и за персоналот на дилерот, бидејќи споредбата на спецификации ја претвора во совет на кој клиентот може да дејствува:

• Изворите на вода се оддалечени, топли услови— половина рамка плус кафези со вилушка. Лесниот пристап до хидратација е повеќе важен од дополнителното складирање на рамката.
• Влажен регион, вода насекаде, најверојатно дожд— целосната рамка работи добро, бидејќи носивоста никогаш не е ограничување и складирањето оди во опрема за дожд.
• Викенд преноќување на позната рута- половина рамка е доволна; Капацитетот на експедицијата не е потребен за една ноќ надвор.
• Повеќенеделна далечинска турнеја— полна рамка плус кафези со виљушка плус мочен меур, каде што се потребни и капацитети и опции за вода.

5. Рамките со целосна суспензија се посебен производ, а не големина

Ова вреди да се повика бидејќи брендовите рутински го потценуваат. На типичен велосипед со целосна суспензија со хоризонтален удар, употребливиот простор за триаголник честопати е едвај доволен за стандардно шише со вода - ударот, поврзувањето и паднатата горна цевка трошат најголем дел од него. Според тоа, торбичката со рамка со целосна суспензија не е помала верзија на вреќа со тврда опашка; тоа е производ со различна форма, обично направен по нарачка по модел на рамка, со релјефен пресек околу ударот и монтажа која работи со недвижности со ограничен ремен.

За опсегот на OEM, ова значи третирање на целосната суспензија како сопствен развојен тек со свои шаблони или намерно опфат на опсегот до тврдите опашки, чакалот и коловозните рамки каде што триаголниците се доволно конзистентни за да служат од степенувани обрасци. Секоја одлука може да се одбрани; оставајќи го неодлучно е она што произведува торба што не одговара на велосипедот на купувачот.

6. Монтирање што не се бори со остатокот од велосипедот

Кесите со рамки се натпреваруваат за простор со сè друго на рамката, така што системот за монтирање одредува дали клиентот може да ја искористи целата палета на брендот одеднаш:

• Ремени со кука и јамка што се репозиционираатсо млаз од синџир од маргаритка оставете ги точките за прицврстување да се лизгаат по горните и надолу цевките, така што кесата не се судри со горната цевчеста кеса или држачите за шишиња. Ова е единствената најкорисна карактеристика за универзално прицврстување - платформата за горната цевка од 0,8 литри користи три ремени кои се препозиционираат, две на горната цевка и една на цевката за глава, а секоја може да се отстрани или премести.
• Монтирање со заврткикаде што рамката има придружни газди. Ги чува ремените целосно од држачите под кафезот и дава почист резултат без штракање - вистинската спецификација за бренд на велосипеди што развива додатоци за сопствените рамки, бидејќи контролира каде седат тие газди.
• Број и поставување на ременираспределени така што напнатоста се шири наместо да се концентрира во една точка на неподдржан панел.

7. Чантите со рамка добиваат повеќе триење од која било друга торба за велосипед

Пакет со седло се среќава со воздухот. Чантата со рамка се сретнува со рамката од едната страна, колената на возачот од другата и чевелот или рачката на аглите - постојано, секој удар на педалата, за целиот животен век на чантата. Тоа ја прави отпорноста на гребење и триење водечка потреба за материјал во оваа позиција, наместо секундарна.

Опсегот го отсликува тоа: компактната платформа на горната цевка е вградена во 800D TPU специјално за отпорност на гребење, додека платформата за торби за рамка со прилагодено сечење работи 600D TPU низ поширок опсег на големини. И двете се заварени за запечатено тело со зашиени системи за ремени и засилување, а и двете се оценети за дожд и прскање на патиштата наместо за потопување - мала торбичка со рамка која седи инчи над влажната гума треба да истури вода, да не преживее да биде потоната и да наведува дека точно во копијата на производот е она што го намалува враќањето. Размените за материјали се опфатени воTPU материјал водич.

Слика 2: Прилагодливиот ремен ги избегнува конфликтите со кафезите за шишиња и кесите од горната цевка; површината свртена кон цевката и областа за контакт со коленото трпат најтешко абење меѓу сите торби на велосипедот.

8. Градење на опсегот околу торбата на рамката

Брендот за пакување велосипеди кој лансира систем треба да го прицврсти на складирање рамка и да се изгради нанадвор, бидејќи торбата со рамка е она што купувачот прво го купува и таа одредува што треба да носат другите позиции. Прв асортиман кој може да се реализира: торба со половина рамка како SKU за волумен, компактна горна торба со цевки за пристап без престан, пакет со седло за компресивниот волумен и торба за кормило за лесни гломазни предмети - четири позиции кои надополнуваат наместо да се натпреваруваат. Логиката за поставување оптоварување зад таа поделба е наведена во водичот забрендови за велосипедизам, и процесот на развој на моделот во водичот заOEM торби за велосипеди со сопствен дизајн.

9. Рамка и системски опсег

Модели организирани по тип наместо по приоритет:

Слика	Модел / тип	Капацитет	Материјал	Монтирање / карактеристики	Страница на производот
	SL-K089-A торба за рамка	Исечете според спецификацијата	600D TPU	Големини според спецификациите на купувачот · црна, сива, војничко зелена, кафеава · капацитет на линија до 50.000 парчиња/месечно	Прикажи
	Торба за рамка од горната цевка	0,8 л · 80 гр	800D TPU	Три ремени кои се препоставуваат · водоотпорен патент · отпорен на гребење · оценет дожд и прскање	Прикажи
	SL-K022 торба за седло	10-14 л	420D TPU + 600D TPU засилување	Огради на седиштата + држач за седиште · ролна · IPX6–7 · токи UTX/Duraflex	Прикажи
	SL-K060B Торба за кормило	7 л	TPU	Држач за кокпит за планина и пат · црна, сива	Прикажи
	SL-K088-A торба за седење	20 × 9,5 × 5 см	600D TPU	Носење за цевка, алати и клучеви под седло	Прикажи
	K055 торба под седиштето	22,5 × 10,5 × 7 см	600D TPU	Носење под седло · BSCI / ISO	Прикажи

Целосните категории седат подводоотпорни кеси, суви ранци, исуви кеси. Опсегот на брендирање е опфатен во водичот заприлагодени суви кеси.

10. Опсег на OEM

Надвор од логото и бојата, програмата за торби за рамка може да специфицира архитектура на целосна или половина рамка, капацитет и облик отсечен на именувани модели и големини на рамка, хидрациона порта и чаур на мочниот меур, внатрешни прегради и џеб за документи, метод на монтирање од ленти кои може да се постават до завртки, број и поставување на ремени, порти за кабел, ширина на ткаенина и странична табла, Заштита за контакт со рамка, рефлектирачки детали и пакување. Поддржан е развој на основа од скица, примерок или целни спецификации; на заварените компоненти им требаат сопствени обработени матрици, цитирани посебно и изградени пред земање мостри.

11. Контрола на квалитет

Секоја серија работи на IQC на влезната ткаенина, патенти, токи и млаз; IPQC на заварите, густината и затегнатоста на шевот, како и конструкцијата на точките за монтирање во процес, вклучувајќи тестови за лупење на заварени примероци при стартување; и OQC со AQL земање примероци, димензионални проверки во однос на одобрениот модел и потпишана споредба на златен примерок. Контролата на димензиите овде носи поголема тежина отколку во повеќето категории, бидејќи торбичката со рамка неколку милиметри надвор од моделот повеќе не одговара на рамката за која е исечена. Велосипедизмот со товар над 1.500 циклуси ги таргетира ремените и котвите, заедно со цврстината на истегнување и врзувањето, отпорноста на триење за панелите што ја допираат рамката и колената, постојаноста на бојата и разликата во бојата. Тестирањето се совпаѓа со наведената оцена - тестирање на дожд и прскање за малата рамка и горните кеси од цевки наместо протоколи за потопување наменети за потопни производи. Стандардите се утврдени востандарди за контрола на квалитет за водоотпорно производство.

12. Најчесто поставувани прашања

П: Дали нашата прва торба со рамка треба да биде полна или половина?
О: Половина, речиси во секој случај. Тоа е конфигурацијата што ја избираат повеќето велосипедисти, остава простор за шише на цевката на седиштето и толерира многу повеќе варијации во геометријата на рамката, така што покрива повеќе велосипеди од помалку модели. Додајте целосна рамка како опција за експедиција откако ќе се воспостави линијата.

П: Ако направиме торба со целосна рамка, каде оди водата?
О: Одговорете во производот наместо во прирачникот. Наведете приклучок за хидратација на горниот преден дел, така што мочниот меур во торбата може да води црево до шипката и дизајнирајте го опсегот така што заедно со вилушка или долна цевка за товарни кафези и држачи за шишиња со стебло се достапни. На средни и големи планински рамки обично има место за еден до два литарски мочен меур плус алатки.

П: Возачите велат дека не му веруваат на мочниот меур до нивниот комплет за суво. Дали е тоа решливо?
О: Да, и вреди да се реши. Посебен запечатен чаур на мочниот меур, или барем делител што ја изолира влажната страна од преградата за менувачот, го претвора заедничкиот приговор во карактеристика.

П: Дали една торба со рамка може да ги покрие и велосипедите со целосна суспензија?
О: Не. На типична рамка со целосна суспензија со хоризонтален удар, употребливиот триаголник честопати е едвај доволен за едно шише со вода, така што на чантата и е потребна поинаква форма со олеснување околу ударот и ограничени позиции на ременот. Однесувајте се кон него како сопствен развојен тек или намерно опфатете го опсегот до тврди опашки, чакал и патни рамки.

П: Како да спречиме торбата на рамката да се судри со кафезите за шишиња и торбата со горната цевка?
О: Ремеки со кука и јамка што може да се постават на ременот на синџирот на маргаритка, така што точките за прицврстување се лизгаат по цевките за да се расчисти што и да е поставено. Онаму каде што рамката има додатоци, монтирањето со завртки целосно го отстранува конфликтот и изгледа почисто.

П: Зошто да наведете потешка ткаенина за мала торба со рамка?
О: Затоа што е потребно повеќе абразија од која било друга торба на велосипедот - рамка од едната страна, колената од друга, чевли и рачки на аглите, секој удар на педалата. Компактната платформа на горната цевка користи 800D TPU конкретно за отпорност на гребење, а панелите што ја контактираат рамката и колената се оние што треба да се наведат најтешки.

Побарајте предлог за торба за рамка

За развој на целосна или половина рамка, интеграција на хидратација, насоки за шаблоните, примероци или целосен OEM предлог,поднесете барање. Силок одговара на барањата за набавки во рок од 24 часа, со производство од Донггуан, Кина или градот Хо Ши Мин, Виетнам.