Фабрика за водоотпорни кеси за мотоцикли со RF технологија за заварување

Sealock произведува водоотпорни кеси за мотоцикли во фабриките во Кина и Виетнам користејќи внатрешно заварување со радиофреквенција од 27,12 MHz. На повеќето водоотпорни производи заварот има една работа: да ја задржи водата надвор. На багажот на мотоцикл има два - го запечатува телото и го прицврстува секој ремен, прстен D и монтажна табла што ја држи натоварената торба на вибрирачка машина. Таа двојна улога, под постојани вибрации, е она што ја прави способноста за заварување одлучувачко фабричко прашање во оваа категорија.

1. Фабрички профил

Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) има изградено заварени водоотпорни кеси повеќе од 20 години, произведувајќи за меѓународни брендови за отворено и мотоцикли, вклучувајќи ги Benelli, Helly Hansen, OSPREY и CHUMS.

• Капацитети:Донгуан, Кина | Хо Ши Мин Сити, Виетнам - било со потекло достапно на кој било модел
• Заварување:внатрешно RF заварување на 27,12 MHz, кое работи заедно со индустриските линии за шиење
• Капацитет:до 30.000 парчиња/месечно на линијата за багаж со превртување; 15.000 парчиња/месечно на линиите на опашката торба
• Услови:MOQ 300 парчиња по модел (500 на еднострана торба за седло), примероци 7-15 дена, рефус 30-45 дена, ФОБ Гуангдонг од Шенжен
• Сертификати:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, SCAN

2. Зошто RF заварувањето одговара на материјали за багаж на мотоцикли

RF заварувањето е диелектричен процес: високофреквентното електромагнетно поле на 27,12 MHz ги возбудува поларните молекули внатре во материјалот, така што топлината се генерира внатрешно наместо да се спроведува однадвор. Двата слоја достигнуваат температура на фузија во ист момент и се поврзуваат на молекуларно ниво, создавајќи шев кој е типично силен како матичниот материјал или посилен.

Процесот има материјална предност што се случува точно да одговара на оваа категорија. RF заварувањето најдобро функционира на PVC и PU-обложени ткаенини, од што е направен багажот на мотоциклот - заварена 500D ПВЦ церада во поголемиот дел од гамата и TPU ламинат на врвното ниво. И двете се поларни и чисто се заваруваат. Тоа е порамнувањето зошто најсилните шевови во светот на церадата се заваруваат со RF наместо со топол воздух или ултразвучно споени.

3. Заварот врши две работи овде

На сува кеса, заварите формираат затворен плик и корисникот го носи. На багажот на мотоцикл истите завари го носат и товарниот пат. Торбата е врзана за багажник или столче, натоварена до нејзината номинална тежина - 8–12 кг на опашката торба од 45 литри, 50 кг преку спарени торби за седло - и потоа е подложена на повеќечасовни вибрации на моторот и патот што работи непрекинато на секоја точка за прицврстување.

Ова е важно поради добро воспоставената шема на неуспех кај заварените производи од церада: слабите арматурни области се најчеста причина за дефект на стоките од церада што носат товар, особено капаците на камионите и задржувањето на товарот. Багажот на мотоцикл е истиот материјал под ист вид на цикличен стрес. Фабрика која заварува прекрасен шев на телото, но ги третира закрпите за прицврстување како последователна мисла, произведува вреќи кои остануваат суви додека не се ослободи сидрото.

Слика 1: Заварите на торбичката за мотоцикл служат со двојни функции на запечатување и носење - квалитетот на заварување на фластерот за висечки точки го одредува работниот век на целата торба.

4. Како се врзува хардверот за прицврстување без да се пробие школка

Сè со што се монтира торбичката за мотоцикл мора да се закачи на запечатено тело без да се стави игла низ него. Методот е заварени закрпи за зајакнување: фластерот е RF заварен на надворешната површина на телото, формирајќи сопствена водоотпорна заптивка на заварениот интерфејс, а носечката компонента седи на тој фластер наместо на мембраната. Низ асортиманот, ова опфаќа панели за монтирање со кука и јамка, најлонски D-прстени со тешка отпорност, котви за ремени за компресија и брзо отпуштање, лепенки со бројни таблички, брави за кабли и ленти за трепки во стил на MOLLE.

Дизајнот на алати овде прави вистинска работа. Компонентите со слична форма може да се заварат со една матрица, а две или повеќе компоненти може да се поврзат во едно напојување на матрицата позиционирана преку двете - што е она што го одржува поставувањето на фластерот идентично од првата единица до последната, наместо да се движи според проценката на операторот.

5. Алатка со огледало-пар за избалансирани вреќи

Спарените вреќи за седло воведуваат услов што ниту еден друг производ во гамата го нема: левото и десното тело мора да бидат димензионално идентични, бидејќи нееднаквите волумени доведуваат до нееднакво оптоварување, а мотоциклот што носи поголема тежина од едната страна станува ненаместен во пропусти и странични ветрови. Тоа го прави проблем со алатките наместо проблем со склопувањето - компонентите на огледалото се заваруваат на соодветни матрици, така што двете страни се оттргнуваат од линијата до исти димензии, а комплетот од 80 литри е изграден како 40 литри по страна, а секоја кеса независно се одвојува и може сама да се користи.

6. Две сета параметри низ опсегот

Опсегот опфаќа две фамилии на материјали и тие не се заваруваат на ист начин. Параметрите за заварување - моќност, време на задржување, притисок и време на ладење - се квалификуваат одделно за 500D ПВЦ церада и за TPU ламинат и повторно се квалификуваат кога се менуваат многуте бои или ткаенина, бидејќи пигментите, полнилата, влагата и дебелината го менуваат начинот на кој материјалот ја апсорбира RF енергијата. Подебелите материјали особено имаат потреба од посилни завари и построга контрола.

Нивото на премиум додава трет случај. SL-E984 55L е вграден во рипстоп TPU ламинат со херметички водоотпорен патент заварен во телото, со оцена IPX7 со тежина од 1,27 кг - седиштето со патент е потешко заварување од обичниот шев бидејќи патеката мора да остане димензионално вистинита по целата нејзина должина додека останува запечатена. Тестовите за лупење се изведуваат на заварите на примероците на почетокот на секое тестирање за да се потврди целосната фузија пред да продолжи серијата; правилното заварување се кине низ основната ткаенина наместо чисто да се раздели на интерфејсот. Основниот процес е наведен вопроцес на производство од сечење до RF заварување.

7. Тек на линија

• Дојдовна инспекција— церадата и ламинатот проверени за конзистентност, дебелина и сенка на облогата; хардвер и рефлектирачки материјали потврдени.
• Сечење— панели исечени на маркерот, со огледални панели за спарени производи исечени заедно.
• Брендирање и рефлектирачки— логоа и рефлектирачки примени на рамни панели додека се достапни.
• Структурно шиење— носечки потсклопови изградени на рамни панели пред да постои каква било водоотпорна заптивка.
• RF заварување— шевовите на телото, закрпи за зајакнување, панели за монтирање и седишта со патент заварени на 27,12 MHz.
• Ладење— заварените шевови се поставуваат под контролирано ладење пред ракување, бидејќи рано ослободување на притисокот е честа причина за слаби завари.
• Сечење и финално склопување— блицот е отстранет, а потоа се монтираат токите, ремените и затворачите.
• Тестирање и пакување— тестирање за истекување, потоа пакување според спецификацијата на картон, едно парче по PP кеса со 20 по картон на линиите на опашката кеса.

8. Тестирање изградено околу вибрации

Бидејќи сидрата наместо ткаенината се она што не успева на багажот на мотоциклот, тестирајќи ги тежините кон нив. Велосипедизмот со товар над 1.500 циклуси е насочен кон лентите за монтирање, Д-прстените и рачките, заедно со цврстината на истегнување и врзувањето на самите завари, сол спреј за хардвер изложен на крајбрежен воздух и солени зимски патишта, отпорност на триење, издржливост на бои и разлика во боја. Водоотпорната верификација работи како тестирање за потопување за моделите IPX7 и тестирање на дожд и млаз за IPX6.

Секоја серија има контрола во три фази: IQC на влезната церада, хардвер и рефлектирачки материјали; IPQC за заварување и изградба на точки за монтирање во процес, вклучувајќи тестови за лупење при стартување; и OQC со AQL земање примероци, сериско тестирање и потпишана споредба на златен примерок. Целосната процедура за инспекција на клиентите - отпакување, вакуумско извлекување, 24-часовно статичко мирување и утврдување на истекување на воздух - може да се види од крај до крај, со достапна инспекција од трета страна преку SGS или QIMA. Стандардите се утврдени востандарди за контрола на квалитет за водоотпорно производство.

9. Производи изградени на овие линии

Модели организирани по тип наместо по приоритет:

Слика	Модел	Капацитет	Материјал	Заварена конструкција	Страница на производот
	SL-E984	55 л	420D / 501D ripstop TPU	Заварено тело + херметички патент седиште · IPX7 · рефлектирачки панели и цевки	Прикажи
	SL-C807	45 л	500D PVC / 420D TPU	HF-заварени шевови + заварен панел за монтирање со кука и јамка · IPX6 · оценет 8–12 kg	Прикажи
	SL-C619	35 / 50 л	500D ПВЦ церада	HF-заварени + ПВЦ арматурни панели, заварени котви D-прстен · IPX6	Прикажи
	Вреќи од 80 литри	80L (40L × 2)	Заварен ПВЦ	Заварени тела со огледало · 50 kg · двострани рефлектирачки	Прикажи
	Вреќи од 60 л	60 л	Заварен ПВЦ	Беспрекорно заварени, од двете страни се вадат · 50 kg	Прикажи
	SL-C629	40 / 60 / 90 л	500D ПВЦ церада	Заварена торба со багажник за задно седиште / опашка · една година гаранција	Прикажи

Целосните категории седат подводоотпорни кеси, дафови, исуви кеси. Барањата за дизајн за категоријата се опфатени во водичот заавантуристички брендови, и како да ги потврдите тврдењата на фабриката воводич за избор на добавувач.

10. Прилагоден развој

Новите геометрии бараат свои обработени матрици, цитирани одделно и изградени пред да започне земање мостри, а алатирањето е дизајнирано за повторливост во илјадници единици наместо еден добар примерок. Во рамките на тоа, поддржан е развој на заземјување од скица, примерок или целна спецификации - капацитет, тип на затворање, систем за монтирање вклучувајќи потпорни плочи исечени на именуван шаблон на решетката, ткаенина и дениер, рефлектирачка покриеност и номинална оптовареност. Имајте предвид дека изгледот на тринасочниот модел 55L е заштитен со регистриран патент за дизајн; OEM партнерите добиваат посебен оригинален развој наместо копии од заштитени уметнички дела.

11. Најчесто поставувани прашања

П: Зошто се користи RF заварување наместо топол воздух или шиење?
О: RF генерира топлина во материјалот, така што двата слоја се спојуваат истовремено, создавајќи шев типично силен како основниот материјал и сигурно херметички. Исто така, конкретно одговара на ткаенини обложени со PVC и PU, од што е направен багажот на мотоцикл. Шивот го перфорира водоотпорниот слој и се потпира на лента што се крева со виткање, топлина и триење.

П: Како се закачуваат ремените и Д-прстените ако телото не може да се сошие?
О: Со заварени закрпи за зајакнување. Закрпата е RF заварена на надворешната површина, формирајќи сопствена водоотпорна заптивка на интерфејсот, а носечкиот хардвер седи на фластерот наместо на мембраната. Панелите за монтирање со кука и јамка, лентите MOLLE и сидрата за банџи се прицврстени на ист начин.

П: Каде всушност откажува багажот на мотоцикл?
О: Во областите за засилување и прицврстување, не во средината на панелот. Слабото засилување е воспоставената шема на дефект на производите од церада што носат товар, а вибрациите на мотоцикл го забрзуваат. Затоа конструкцијата на сидрото и возењето велосипед со товар овде се поважни отколку на која било друга водоотпорна кеса.

П: Како ги одржувате балансираните торби за седло?
О: Преку алатки. Компонентите на огледалото се заваруваат на соодветни матрици, така што двете тела излегуваат од линијата до идентични димензии - комплетот од 80 литри е 40 литри по страна. Нееднаквите волумени доведуваат до нееднакво оптоварување, а велосипедот што носи поголема тежина од едната страна е ненаместен во пропусти и странични ветрови.

П: Дали ПВЦ и ТПУ моделите ги извршуваат истите поставки за заварување?
О: Не. Параметрите се квалификуваат одделно по семејство на материјали и се преквалификуваат кога се менуваат боите или ткаенините, бидејќи пигментите, полнилата, влагата и дебелината го менуваат начинот на кој материјалот ја апсорбира RF енергијата. Подебелите материјали имаат потреба од посилни завари и построга контрола.

П: Можеме ли да нарачаме форма што ја нема во каталогот?
О: Да. На новата геометрија и треба сопствена машинска матрица, цитирана одделно и изградена пред земање мостри, што е нормален чекор во развојот на основата. Споделете го датумот на лансирање при барањето за да може да се закажат алатките и земање примероци против него.

Побарајте преглед на фабриката

За видео прошетка на линијата за заварување, податоци од тестот за заварување, цитати за алатки или примерок изграден според вашата спецификација,поднесете барање. Силок одговара на барањата за набавки во рок од 24 часа, со производство од Донггуан, Кина или градот Хо Ши Мин, Виетнам.